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在商業領域或心理學範疇中，有個廣為周知的人類行為稱為「沉沒成本謬誤」，其意指在現在某件事情時，考慮到已投入的時間、努力、名聲與金錢等資源，既使已經很明顯會失敗，仍然堅持不輕易放棄或改變。亦即「在經濟層面上所做決定，既使過程中發現無法回收，也會固守決定想藉此獲得心理上的補償。」而如今，蔡政府推行的一例一休政策，看起來正是明知走向失敗，卻仍持續邁向可預期的未來。
首先，一例一休政策於去年十月強渡關山時，當時民眾的抗議、在野的心聲也阻止不了蔡英文總統軍令狀祭出的決心，與國民黨執政時最大不同在於，國民黨有提出全盤的配套和考量，而非「頭痛醫頭腳痛醫腳」的單點突破。
今年一月政策上路後，部分店家調漲價格，民進黨政府卻只想息事寧人，從邀業者喝咖啡到送書面報告審查就好，從勞動部勞檢準備到半年後才正式實施，總總高高舉起輕輕放下之舉，更造成所謂的「三輸」，即「勞方不滿意、資方沒獲利、消費者面臨物價調整好無力。」
日前傳出有修正的可能性，勞動部長林美珠也表示可檢討，然卻馬上召受行政院打臉。以心理學的角度而言，這就是典型的「沉沒成本謬誤」，誤以為自己的決定能有好的結果，總認為自己天縱英明、當選總統是來解救世人，所以所做決定後續回收效益一定很大，是以聽不見旁人提醒、或專家建議，只自顧自地相信自己。
再者，因為蔡總統認為這是自己的政見，（既使最後提出版本與選前承諾不同），所以特別有責任感。因為是自己的提案，所以堅持推動到底，但這種做法並不是真正的責任感！如同已預見前方風暴來襲，掌舵的船長不聽預警執意向前，只為這是自己選擇的路線，帶領全船開往怒濤的深淵，我們能說這是有責任感的表現嗎？
「如果誤以為花時間硬撐就是負責任，只會成人公仔讓損失日益增加。」這是心理學上對於沉沒成本謬誤的忠告。而換個角度想，其實生活周遭也有常見的例子，君不見近年來橫行的詐騙集團，都是利用人類心理此項弱點，開始先施以小惠騙點小錢，等上鉤後再不斷築夢、吸引投資，而受騙者往往因為初期已經投入成本，不想承認錯誤，是以不斷加碼投入，最終落得血本無歸的窘境。
是以，看到蔡政府一邊遭受批評、一邊勉強持續推動「一例一休」而不修正，加入政治上的算計就更加複雜，但必須提醒，沉沒成本是不可回收、而失去的民意及國家競爭力更是難以挽回的！
●本文作者為國民黨文傳會副主委洪孟楷。
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
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上一季Jose Fernandez的傷痛還沒度過，這一季還沒開始又傳來Andy Marte和Yordano Ventura的噩耗，大聯盟還能承受幾次這樣的意外？一而再、再而三的場外駕駛事故，或許是一種警訊，提醒官方注重選手這方面相關的宣導以及知識已經是刻不容緩。
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2014年世界大賽上，皇家隊在「神盾」James Shields遭到對方王牌Madison Bumgarner徹底壓制的情況下，小將Ventura的好表現，讓許多人開始記住他的火球以及名字。
但就在他正準備要開始發光發熱的時候，卻傳來噩耗，他在今年當地時間1月22日參加完派對後，開車返家的路上發生了車禍，因為沒有繫上安全帶，而受到充氣娃娃使用過程影片致命的撞擊，最後搶救不急，得年僅22歲。
和這一個災難同一天的還有多明尼加籍內野手Andy Marte的事故，他也在當地時間22日凌晨因車禍離開人世，享年33歲。
還記得上一季馬林魚王牌Fernandez在業餘期間駕駛船隻出海，結果高速觸礁、而引發的悲劇，當時大家為這位前途一片光明，且個性外向、善良年輕球星感到不捨的同時，也認為類似的事情不該再發生。
2014年聖路易紅雀新秀Oscar Taveras因酒駕而喪生，而Fernandez在當天也疑似有酒駕的行為，而且這4人都是多明尼加籍的選手，顯示出該國的年輕球員對於駕駛相關的法制以及知識嚴重地缺乏。
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根據VICE Sports報導，2013 年世界衛生組織所公佈的的報告中顯示，多明尼加是全世界車禍致死率最高的國家，數據表示這些好手的英年早逝並不是偶然，而是文化、制定造成的悲劇。
如何讓這樣的事情不再發生？大聯盟官方是不是能徹底執行賽餘時間相關交通工具的宣導，以及要求全員們必須確實遵守交通法治，會是未來必須要去努力的重點，不僅是為了年輕選手的寶貴生命，也是為了棒球。
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